Tháng 12 - NIPTEX | Viện Nghiên cứu Sáng chế và Khai thác Công nghệViện Nghiên cứu sáng chế và Khai thác công nghệ - NIPTEX - Bộ Khoa học và Công nghệhttps://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-122024-03-29T18:34:34+07:00Viện Nghiên cứu sáng chế và Khai thác công nghệ - NIPTEX - Bộ Khoa học và Công nghệJoomla! - Open Source Content ManagementHệ thống cảnh báo và xử lý nhầm ga phanh xe hơi số tự động2018-12-05T09:52:40+07:002018-12-05T09:52:40+07:00https://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-12/769-he-thong-canh-bao-va-xu-ly-nham-ga-phanh-xe-hoi-so-tu-dongViện Nghiên cứu Sáng chế<p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/33a_38cb1.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Xuất phát từ thực tế có nhiều trường hợp nhầm chân ga-chân phanh khi lái ôtô, đặc biệt với xe số tự động, tác giả đã sáng chế ra hệ thống hạn chế rủi ro khi tài xế đạp nhầm chân ga.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống này gồm các bộ phận cơ khí và vi mạch điện tử kết hợp với nhau, sẽ phản ứng bằng cách tác động trực tiếp lên chân phanh khi người lái xe vô tình đạp nhầm lên chân ga với lực mạnh (hoặc hiểu là chân ga di chuyển quá nhanh), giúp giảm thiểu rủi ro, tai nạn do xe tăng tốc ngoài kiểm soát.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cụ thể, hệ thống lấy nguồn trực tiếp từ ắc-quy với công suất rất nhỏ, không ảnh hưởng tới những hệ thống dùng điện khác trên xe như trợ lực lái, ABS, ECU. Cấu tạo gồm cảm biến đo tốc độ đạp chân ga, truyền thông tin về bộ vi xử lý, từ đó ra lệnh cho một cần phanh tự động kéo chân phanh xuống để hạn chế tốc độ, đồng thời phát ra âm thanh và đèn cảnh báo.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Trong trường hợp tài xế đang vê ga, tức chân ga vượt qua ngưỡng theo dõi của cảm biến, nhưng bất ngờ đạp mạnh chân ga lút sàn, thì tại vị trí sát sàn có thêm một công tắc. Khi đó, chân ga tác động vào công tắc sẽ cho kết quả phản ứng tự động phanh tương tự như thông tin từ cảm biến.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với hệ thống này, tài xế có thể chủ động chọn bật hay tắt bằng một nút bấm. Do đó, với tài xế thích phong cách lái thể thao hay trường hợp cần đạp ga lớn để vượt xe khác trên đường cao tốc sẽ không ảnh hưởng, vì chỉ cần tắt hệ thống là xe trở về bình thường như thiết kế ban đầu.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Tác giả cho biết, đã lắp công nghệ này trên chiếc Ford Escape có động cơ tới 3 lít để thử nghiệm trên đường công cộng cho kết quả chính xác như thiết kế.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống chống nhầm chân ga có thể được thiết kế điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu từng người, ví dụ tác dụng phanh mạnh như đạp gấp hay chỉ cần một lực vừa phải để từ từ giảm tốc, nhắc nhở tài xế. Mức giá cho một bộ chống nhầm chân ga khoảng 4 triệu đồng.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/33a_38cb1.jpg" alt="33a 38cb1" /><br /><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cấu tạo hệ thống. Ảnh: vnexpress</span></em></p><p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/33a_38cb1.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Xuất phát từ thực tế có nhiều trường hợp nhầm chân ga-chân phanh khi lái ôtô, đặc biệt với xe số tự động, tác giả đã sáng chế ra hệ thống hạn chế rủi ro khi tài xế đạp nhầm chân ga.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống này gồm các bộ phận cơ khí và vi mạch điện tử kết hợp với nhau, sẽ phản ứng bằng cách tác động trực tiếp lên chân phanh khi người lái xe vô tình đạp nhầm lên chân ga với lực mạnh (hoặc hiểu là chân ga di chuyển quá nhanh), giúp giảm thiểu rủi ro, tai nạn do xe tăng tốc ngoài kiểm soát.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cụ thể, hệ thống lấy nguồn trực tiếp từ ắc-quy với công suất rất nhỏ, không ảnh hưởng tới những hệ thống dùng điện khác trên xe như trợ lực lái, ABS, ECU. Cấu tạo gồm cảm biến đo tốc độ đạp chân ga, truyền thông tin về bộ vi xử lý, từ đó ra lệnh cho một cần phanh tự động kéo chân phanh xuống để hạn chế tốc độ, đồng thời phát ra âm thanh và đèn cảnh báo.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Trong trường hợp tài xế đang vê ga, tức chân ga vượt qua ngưỡng theo dõi của cảm biến, nhưng bất ngờ đạp mạnh chân ga lút sàn, thì tại vị trí sát sàn có thêm một công tắc. Khi đó, chân ga tác động vào công tắc sẽ cho kết quả phản ứng tự động phanh tương tự như thông tin từ cảm biến.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với hệ thống này, tài xế có thể chủ động chọn bật hay tắt bằng một nút bấm. Do đó, với tài xế thích phong cách lái thể thao hay trường hợp cần đạp ga lớn để vượt xe khác trên đường cao tốc sẽ không ảnh hưởng, vì chỉ cần tắt hệ thống là xe trở về bình thường như thiết kế ban đầu.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Tác giả cho biết, đã lắp công nghệ này trên chiếc Ford Escape có động cơ tới 3 lít để thử nghiệm trên đường công cộng cho kết quả chính xác như thiết kế.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống chống nhầm chân ga có thể được thiết kế điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu từng người, ví dụ tác dụng phanh mạnh như đạp gấp hay chỉ cần một lực vừa phải để từ từ giảm tốc, nhắc nhở tài xế. Mức giá cho một bộ chống nhầm chân ga khoảng 4 triệu đồng.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/33a_38cb1.jpg" alt="33a 38cb1" /><br /><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cấu tạo hệ thống. Ảnh: vnexpress</span></em></p>Xe lăn dạng đứng2018-12-04T11:47:10+07:002018-12-04T11:47:10+07:00https://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-12/789-xe-lan-dang-dungViện Nghiên cứu Sáng chế<p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/57xelan_2fb49.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với những người khuyết tật, niềm mơ ước lớn nhất của họ, là có thể đứng dậy đi lại và chủ động trong sinh hoạt của mình. Tuy không phải là một kĩ sư nhưng thấu hiểu được những điều đó cùng một thời gian dài chăm sóc người em họ bị tai nạn lao động, dẫn đến bị liệt hai chân, tác giả là một ngư dân ở tỉnh Phú Yên đã tìm tòi nghiên cứu để chế tạo ra chiếc xe lăn điện dạng đứng, tích hợp rất nhiều chức năng hữu ích cho người khuyết tật chân.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/57xelan_2fb49.jpg" alt="57xelan 2fb49" width="700" height="666" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: "times new roman", times; font-size: 14pt;"><em>Xe lăn dạng đứng. Nguồn: khoahocphattrien.vn</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Xe lăn điện dạng đứng là giải pháp kĩ thuật được tích hợp năm chức năng trong một nhằm giúp cho người bị bại liệt hai chân có thể điều khiển việc di chuyển bằng cơ tay, hay bằng điện theo ý muốn. Điểm đặc biệt của chiếc xe ở chỗ chỉ thông qua nút bấm người bệnh có thể nằm, ngồi, đứng thẳng lên một cách dễ dàng để làm các công việc trong sinh hoạt cá nhân hoặc tập luyện, vận động cơ, khớp, chống cứng cơ, cứng khớp giúp nhanh chóng phục hồi chức năng. Đáng chú ý để đảm bảo tính an toàn của xe khi sử dụng, anh Thắng còn mày mò thiết kế để khung bánh xe trước và khung bánh xe sau có thể tự thay đổi khoảng cách khi người dùng thay đổi tư thế ngồi, nằm hay đứng, giúp cho trọng tâm luôn nằm trong chân đế, chống khả năng lật, đổ xe, cùng với đó người ngồi trên xe phải thắt các đai an toàn thì các chức năng đứng, nằm, ngồi của xe mới hoạt động được.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với thành công từ việc nghiên cứu, và cho ra đời chiếc xe lăn điện dạng đứng hữu ích trên tác giả mong muốn được chuyển giao công nghệ tới nhà đầu tư có tiềm năng để sản phẩm hữu ích này sớm được nhiều người khuyết tật chân sử dụng.</span></p><p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/57xelan_2fb49.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với những người khuyết tật, niềm mơ ước lớn nhất của họ, là có thể đứng dậy đi lại và chủ động trong sinh hoạt của mình. Tuy không phải là một kĩ sư nhưng thấu hiểu được những điều đó cùng một thời gian dài chăm sóc người em họ bị tai nạn lao động, dẫn đến bị liệt hai chân, tác giả là một ngư dân ở tỉnh Phú Yên đã tìm tòi nghiên cứu để chế tạo ra chiếc xe lăn điện dạng đứng, tích hợp rất nhiều chức năng hữu ích cho người khuyết tật chân.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/57xelan_2fb49.jpg" alt="57xelan 2fb49" width="700" height="666" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: "times new roman", times; font-size: 14pt;"><em>Xe lăn dạng đứng. Nguồn: khoahocphattrien.vn</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Xe lăn điện dạng đứng là giải pháp kĩ thuật được tích hợp năm chức năng trong một nhằm giúp cho người bị bại liệt hai chân có thể điều khiển việc di chuyển bằng cơ tay, hay bằng điện theo ý muốn. Điểm đặc biệt của chiếc xe ở chỗ chỉ thông qua nút bấm người bệnh có thể nằm, ngồi, đứng thẳng lên một cách dễ dàng để làm các công việc trong sinh hoạt cá nhân hoặc tập luyện, vận động cơ, khớp, chống cứng cơ, cứng khớp giúp nhanh chóng phục hồi chức năng. Đáng chú ý để đảm bảo tính an toàn của xe khi sử dụng, anh Thắng còn mày mò thiết kế để khung bánh xe trước và khung bánh xe sau có thể tự thay đổi khoảng cách khi người dùng thay đổi tư thế ngồi, nằm hay đứng, giúp cho trọng tâm luôn nằm trong chân đế, chống khả năng lật, đổ xe, cùng với đó người ngồi trên xe phải thắt các đai an toàn thì các chức năng đứng, nằm, ngồi của xe mới hoạt động được.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với thành công từ việc nghiên cứu, và cho ra đời chiếc xe lăn điện dạng đứng hữu ích trên tác giả mong muốn được chuyển giao công nghệ tới nhà đầu tư có tiềm năng để sản phẩm hữu ích này sớm được nhiều người khuyết tật chân sử dụng.</span></p>Hệ thống cảnh báo an ninh trực tuyến2018-12-04T11:23:10+07:002018-12-04T11:23:10+07:00https://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-12/781-he-thong-canh-bao-an-ninh-truc-tuyenViện Nghiên cứu Sáng chế<p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/600_eb094.PNG" /></p><p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/600_eb094.PNG" alt="600 eb094" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times;"><em><span style="font-size: 14pt;">Hệ thống cảnh báo an ninh trực tuyến. Nguồn: Sáng tạo Việt</span></em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Khi người sử dụng thông báo một tín hiệu cấp cứu từ người gặp nạn sẽ được phần mềm gửi về hệ thống xử lý trung tâm. Thông qua trung tâm xử lý, tín hiệu cấp cứu này sẽ được chuyến tiếp tới các đơn vị bảo vệ chuyên nghiệp, cơ quan công an cấp phường hay cơ quan phòng cháy chữa cháy gần với người bị nạn nhất thông qua thông tin về vị trí, thời gian, đường di chuyển và số điện thoại của người gặp nạn có trong tín hiệu cấp cứu. Đơn vị bảo vệ sẽ cử người đến vị trí phát ra tín hiệu này để giúp người gặp nạn thoát khỏi tình huống nguy hiểm.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với việc tích hợp nguồn điện dự phòng, thiết bị có thể hoạt động liên tục trong vòng hai ngày. Bên cạnh đó, hệ thống có hai kênh truyền ziamet để hỗ trợ. Nếu một đường truyền có sự cố, ngoài ra hệ thống phần mềm giám sát trung tâm còn cho phép hiển thị và cập nhập thông tin, vị trí trạng thái đầu cuối trên bản đồ số và cũng có thể xem lại các sự kiện đã xảy ra.</span></p>
<p style="margin-top: 6pt; margin-right: 0cm; margin-bottom: 6pt; text-align: justify; line-height: 130%;"><strong><span style="font-family: 'times new roman', times;">Ưu điểm:</span></strong></p>
<p><span style="font-family: 'times new roman', times;">- Hệ thống của nhóm tác giả có khả năng định vị và hiển thị vị trí của từng đối tượng chính xác tọa độ trên bản đồ số nên giúp ích rất nhiều cho người nhận trợ giúp trong việc di chuyển và chuẩn bị phương án ứng cứu hay giúp đỡ.</span></p>
<p><span style="font-family: 'times new roman', times;">- Được thiết kế chế độ tự động chuyển sang báo động cấp cao bằng cách tự động gọi điện hoặc soạn tin nhắn sms đến số điện thoại của người hỗ trợ khi điện thoại của người gặp nạn gặp sự cố kết nối internet.</span></p><p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/600_eb094.PNG" /></p><p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/600_eb094.PNG" alt="600 eb094" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times;"><em><span style="font-size: 14pt;">Hệ thống cảnh báo an ninh trực tuyến. Nguồn: Sáng tạo Việt</span></em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Khi người sử dụng thông báo một tín hiệu cấp cứu từ người gặp nạn sẽ được phần mềm gửi về hệ thống xử lý trung tâm. Thông qua trung tâm xử lý, tín hiệu cấp cứu này sẽ được chuyến tiếp tới các đơn vị bảo vệ chuyên nghiệp, cơ quan công an cấp phường hay cơ quan phòng cháy chữa cháy gần với người bị nạn nhất thông qua thông tin về vị trí, thời gian, đường di chuyển và số điện thoại của người gặp nạn có trong tín hiệu cấp cứu. Đơn vị bảo vệ sẽ cử người đến vị trí phát ra tín hiệu này để giúp người gặp nạn thoát khỏi tình huống nguy hiểm.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Với việc tích hợp nguồn điện dự phòng, thiết bị có thể hoạt động liên tục trong vòng hai ngày. Bên cạnh đó, hệ thống có hai kênh truyền ziamet để hỗ trợ. Nếu một đường truyền có sự cố, ngoài ra hệ thống phần mềm giám sát trung tâm còn cho phép hiển thị và cập nhập thông tin, vị trí trạng thái đầu cuối trên bản đồ số và cũng có thể xem lại các sự kiện đã xảy ra.</span></p>
<p style="margin-top: 6pt; margin-right: 0cm; margin-bottom: 6pt; text-align: justify; line-height: 130%;"><strong><span style="font-family: 'times new roman', times;">Ưu điểm:</span></strong></p>
<p><span style="font-family: 'times new roman', times;">- Hệ thống của nhóm tác giả có khả năng định vị và hiển thị vị trí của từng đối tượng chính xác tọa độ trên bản đồ số nên giúp ích rất nhiều cho người nhận trợ giúp trong việc di chuyển và chuẩn bị phương án ứng cứu hay giúp đỡ.</span></p>
<p><span style="font-family: 'times new roman', times;">- Được thiết kế chế độ tự động chuyển sang báo động cấp cao bằng cách tự động gọi điện hoặc soạn tin nhắn sms đến số điện thoại của người hỗ trợ khi điện thoại của người gặp nạn gặp sự cố kết nối internet.</span></p>Cột cảnh báo lũ2018-12-03T11:15:10+07:002018-12-03T11:15:10+07:00https://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-12/778-cot-canh-bao-luViện Nghiên cứu Sáng chế<p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/60cotbaolu_73bc0.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Mỗi khi mùa mưa đến, nhiều đô thị trên khắp cả nước lại rơi vào cảnh ngập lụt. Trong khi đó đối với bà con vùng trung du miền núi khi mùa mưa lũ đến, các đập tràn lại ngập tràn trong dòng nước chảy xiết và trở thành mối nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Việc này càng nguy hiểm hơn khi hoàn toàn không có sự cảnh báo nào cho người dân lưu thông trong khu vực ngập lũ mà họ chủ yếu dựa vào kinh nghiệm của bản thân. Đây cũng chính là lý do để tác giả cùng các cộng sự tại Bắc Giang đã nghiên cứu và chế tạo ra chiếc cột cảnh báo nước lũ cho các đập tràn và các đoạn đường ngập lũ.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/60cotbaolu_73bc0.jpg" alt="60cotbaolu 73bc0" width="700" height="393" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 16px; text-align: justify;">Cột cảnh báo nước lũ. Nguồn: vietnammoi.vn</span></em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;"></span><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Cột cảnh báo nước lũ cho các đập tràn, đoạn đường ngập nước được làm bằng ống thép giống với các thân cột của biển báo hiệu giao thông trên đường. Trên thân cột có gắn biển báo độ sâu của nước tại vị trí chân cột với các mức nước khác nhau. Thân cột được sơn xen kẽ hai màu trắng đỏ bằng sơn thông thường hoặc sơn phản quang với tác dụng phát quang khi đêm về nhằm cảnh báo vị trí đường trên các đoạn đường ngập nước, trên đỉnh cột có gắn tấm pin mặt trời để thu năng lượng ánh sáng ban ngày đủ nạp năng lượng cho nguồn và tự động sáng về đêm. Trên thân cột có lắp các điểm cảm biến bằng các thanh kim loại nhằm báo mức độ ngập nước khác nhau để cảnh báo an toàn, độ sâu ngập nước được báo trên biển báo, ngoài ra còn có một hộp kĩ thuật đặt sát biển báo trong đó có ác quy, loa, đèn chiếu sáng, trên đỉnh cột có đặt đèn đỏ sẽ nháy báo khi mức nước nguy hiểm.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Việc cảnh báo an toàn được báo bằng các tín hiệu sau: Khi nước ngập với lưu lượng nước ít nước không chảy mạnh có thể đi qua an toàn thì đèn trên cột đèn có màu vàng xám nhắc người đi qua đường đi được nhưng cần thận trọng. Khi mực nước cao, nước chảy mạnh, đèn sẽ báo đỏ nhấp nháy đồng thời cảnh báo qua loa phát thanh cảnh báo nguy hiểm cho người đi đường không lưu thông trên đoạn đường đó.</span></p><p><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/60cotbaolu_73bc0.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Mỗi khi mùa mưa đến, nhiều đô thị trên khắp cả nước lại rơi vào cảnh ngập lụt. Trong khi đó đối với bà con vùng trung du miền núi khi mùa mưa lũ đến, các đập tràn lại ngập tràn trong dòng nước chảy xiết và trở thành mối nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Việc này càng nguy hiểm hơn khi hoàn toàn không có sự cảnh báo nào cho người dân lưu thông trong khu vực ngập lũ mà họ chủ yếu dựa vào kinh nghiệm của bản thân. Đây cũng chính là lý do để tác giả cùng các cộng sự tại Bắc Giang đã nghiên cứu và chế tạo ra chiếc cột cảnh báo nước lũ cho các đập tràn và các đoạn đường ngập lũ.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/60cotbaolu_73bc0.jpg" alt="60cotbaolu 73bc0" width="700" height="393" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 16px; text-align: justify;">Cột cảnh báo nước lũ. Nguồn: vietnammoi.vn</span></em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;"></span><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Cột cảnh báo nước lũ cho các đập tràn, đoạn đường ngập nước được làm bằng ống thép giống với các thân cột của biển báo hiệu giao thông trên đường. Trên thân cột có gắn biển báo độ sâu của nước tại vị trí chân cột với các mức nước khác nhau. Thân cột được sơn xen kẽ hai màu trắng đỏ bằng sơn thông thường hoặc sơn phản quang với tác dụng phát quang khi đêm về nhằm cảnh báo vị trí đường trên các đoạn đường ngập nước, trên đỉnh cột có gắn tấm pin mặt trời để thu năng lượng ánh sáng ban ngày đủ nạp năng lượng cho nguồn và tự động sáng về đêm. Trên thân cột có lắp các điểm cảm biến bằng các thanh kim loại nhằm báo mức độ ngập nước khác nhau để cảnh báo an toàn, độ sâu ngập nước được báo trên biển báo, ngoài ra còn có một hộp kĩ thuật đặt sát biển báo trong đó có ác quy, loa, đèn chiếu sáng, trên đỉnh cột có đặt đèn đỏ sẽ nháy báo khi mức nước nguy hiểm.</span><br /><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;">Việc cảnh báo an toàn được báo bằng các tín hiệu sau: Khi nước ngập với lưu lượng nước ít nước không chảy mạnh có thể đi qua an toàn thì đèn trên cột đèn có màu vàng xám nhắc người đi qua đường đi được nhưng cần thận trọng. Khi mực nước cao, nước chảy mạnh, đèn sẽ báo đỏ nhấp nháy đồng thời cảnh báo qua loa phát thanh cảnh báo nguy hiểm cho người đi đường không lưu thông trên đoạn đường đó.</span></p>Hệ thống thang thoát hiểm cho nhà cao tầng2018-12-01T09:36:00+07:002018-12-01T09:36:00+07:00https://niptex.gov.vn/vi/nam-2018/thang-12/768-he-thong-thang-thoat-hiem-cho-nha-cao-tangViện Nghiên cứu Sáng chế<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cùng với sự phát triển của xã hội các công trình cao tầng đang được xây dựng ngày càng nhiều ,tuy nhiên ẩn sau đó là những rủi ro, nguy hiểm có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, tính mạng của con người nhất là khi xảy ra hỏa hoạn, cháy nổ. Từ thực tế đó, tác giả đã nghiên cứu và chế tạo ra hệ thống thoát hiểm dành cho tòa nhà và các công trình cao tầng.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/36_d1247.jpg" alt="36 d1247" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hình minh họa. Ảnh: baodatviet.vn</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống thoát hiểm của tác giả bao gồm một bộ phận gán lắp vào tường. Bên trong bộ phận có điều khiển hệ thống thu năng lượng để nạp vào ác quy và bộ phận hãm có nhiệm vụ thu và thả dây thoát hiểm. Điểm ưu việt của sáng chế nằm ở chỗ hệ thống có thể hoàn toàn tự động thu vào và thả dây thoát hiểm ra mà không cần có sự tác động của con người. Ngoài ra, ác quy có thể tự động nạp năng lượng trong quá trình hệ thống hoạt động mà không cần đến nguồn năng lượng bên ngoài nào khác .</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Cùng với sự phát triển của xã hội các công trình cao tầng đang được xây dựng ngày càng nhiều ,tuy nhiên ẩn sau đó là những rủi ro, nguy hiểm có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, tính mạng của con người nhất là khi xảy ra hỏa hoạn, cháy nổ. Từ thực tế đó, tác giả đã nghiên cứu và chế tạo ra hệ thống thoát hiểm dành cho tòa nhà và các công trình cao tầng.</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://niptex.gov.vn/images/news/btsc/btsc2018/36_d1247.jpg" alt="36 d1247" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hình minh họa. Ảnh: baodatviet.vn</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times; font-size: 14pt;">Hệ thống thoát hiểm của tác giả bao gồm một bộ phận gán lắp vào tường. Bên trong bộ phận có điều khiển hệ thống thu năng lượng để nạp vào ác quy và bộ phận hãm có nhiệm vụ thu và thả dây thoát hiểm. Điểm ưu việt của sáng chế nằm ở chỗ hệ thống có thể hoàn toàn tự động thu vào và thả dây thoát hiểm ra mà không cần có sự tác động của con người. Ngoài ra, ác quy có thể tự động nạp năng lượng trong quá trình hệ thống hoạt động mà không cần đến nguồn năng lượng bên ngoài nào khác .</span></p>